今年六月，，，，，，，，是我国第十九个“安全生产月”，，，，，，，，全国上下以“消除事故隐患，，，，，，，，筑牢安全防线”为主题，，，，，，，，持续开展“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。。 。。 。。。而集团工业系统一年一度的行政管理考评，，，，，，，，也在五月全部完成，，，，，，，，相关考核情况已陆续发送各公司，，，，，，，，以便修正、整改。。 。。 。。。近几年来，，，，，，，，安全管理在考评中的比重越来越大，，，，，，，，范围也从现场管理的硬件配备延伸到数据安全、网络安全、人员素养等软性层面。。 。。 。。。从今年考评的结果来看，，，，，，，，各公司在安全管理的细节上还是失分不少，，，，，，，，虽然大错不犯，，，，，，，，但是小错频繁，，，，，，，，更有甚者，，，，，，，，年年出错年年错，，，，，，，，这就应该提起重视了。。 。。 。。。
小错误之所以无法杜绝，，，，，，，，就在于责任人潜意识里觉得就算做错了一点点或者不做，，，，，，，，也无伤大雅——水龙头没拧紧，，，，，，，，流掉的水也有限；；；；；；吊挂线电脑不关机直接拉闸，，，，，，，，明天也照样开机运作；；；；；；灭火器月月都检查合格，，，，，，，，这个月不看也没问题……而事实上，，，，，，，，在环环相扣的现代社会，，，，，，，，微小的错误不断累积，，，，，，，，也是会带来毁灭性的后果的。。 。。 。。。
上个世纪六十年代，，，，，，，，“环太平洋”号轮船失事，，，，，，，，而导致这样一条最先进的船在很好的�？ ？？？？ ？？？鱿鲁撩坏模�，，，，，，就是船上二十一名船员每个人的“只错一点点”：水手违反规定购买私自了一个台灯；；；；；；二副提出台灯底座轻，，，，，，，，船晃时容易倾倒，，，，，，，，却没有干涉；；；；；；服务生随手开了台灯，，，，，，，，然后离开；；；；；；例行安全巡视的人员略过了这个房间，，，，，，，，没有关上灯。。 。。 。。。最终翻倒的台灯短路，，，，，，，，成了火源。。 。。 。。。
起火后，，，，，，，，消防探头之前因为误报被机匠拆除了，，，，，，，，责任人没有及时更换，，，，，，，，无法报警；；；；；；火情引起跳闸，，，，，，，，机电长没有查明原因，，，，，，，，直接将闸合上；；；；；；三管轮感到空气不好，，，，，，，，打给厨房证明没问题后打开了通风阀；；；；；；厨房的人接到电话虽有疑惑但感觉自己安全，，，，，，，，又继续做饭；；；；；；不在岗船员们集合到厨房帮忙做饭，，，，，，，，医生没有巡诊，，，，，，，，电工值班时跑进了餐厅。。 。。 。。�；；；；；；鹎樵谝蝗喝说氖韬鲋新印！� 。。 。。。
等到四个小时后发现火情时，，，，，，，，已经很严重了，，，，，，，，船长要阻断火源，，，，，，，，关闭水手区，，，，，，，，结果闭门器损坏，，，，，，，，门被绑在船体上关不了；；；；；；要灭火，，，，，，，，但是水手区消防栓锈蚀无法使用；；；；；；想自救，，，，，，，，救生筏施放器坏了，，，，，，，，绑在架子上放不下去，，，，，，，，一船人走投无路。。 。。 。。。而事实上，，，，，，，，这些设备问题在离港检查时相关检查人都已发现，，，，，，，，但是麻痹大意，，，，，，，，没有及时更换，，，，，，，，船长也没空去看安全检查报告，，，，，，，，错过了整改的机会。。 。。 。。。这二十一个人“只错了一点点”，，，，，，，，最终导致了船毁人亡的惨烈海难。。 。。 。。。
小洞不补，，，，，，，，大洞叫苦。。 。。 。。。“只错一点点”的背后，，，，，，，，是对隐患的忽视，，，，，，，，责任的缺失，，，，，，，，最可怕的是，，，，，，，，如果所有人都抱持着这种散漫拖延、玩忽职守、粗心大意的态度，，，，，，，，整个团队的严谨工作、认真负责的正向氛围荡然无存，，，，，，，，就会引发大问题、造成大损失。。 。。 。。。我们要严防小错，，，，，，，，从长远来看，，，，，，，，也是为了肃清工作纪律、保证团队质量。。 。。 。。。
小错的存在，，，，，，，，反映出集团企业的管理还有不细致、不到位之处，，，，，，，，规章制度还有不完善、监管不严、奖惩不明、教育不够的问题，，，，，，，，人员的责任意识和职业素养也有待提高，，，，，，，，大家应“有则改之，，，，，，，，无则加勉”，，，，，，，，提高警惕，，，，，，，，不因事小而放松，，，，，，，，重抓细节执行，，，，，，，，只有把人为错漏降到最低，，，，，，，，才能切实提高管理质量，，，，，，，，提升企业效能。。 。。 。。。